Avtomobildə smartfonun doldurulması milyonlarla sürücü üçün adi hala çevrilib. Bəs bu batareya və cihazın özü üçün təhlükəsizdirmi?
Yeniavaz.com xəbər verir ki, bu barədə “Mobile Research Group”un sahibi və baş analitik Eldar Murtazin RT-yə müsahibəsində danışıb.
Mütəxəssis bildirib ki, əsas təhlükə elektrik deyil, günəşdir:
“Müasir avtomobil şarj cihazları “USB Power Delivery” və “Quick Charge” standartlarına uyğundur. Bu 5–12 V sabit gərginlik və 3 A-a qədər cərəyan təmin edir. Avtomobilin bort sistemləri bu yüklərə tab gətirmək üçün nəzərdə tutulmuşdur: hətta faralar, kondisioner və ya qızdırıcı işə salınsa belə, telefonun doldurulması həddən artıq yüklənmir.
Digər elektrik istehlakçıları - faralar, daxili işıqlandırma - heç bir şəkildə şarj prosesinə təsir göstərmir. Smartfonlarda və şarj cihazlarında olan müasir kontrollerlər cərəyanı avtomatik tənzimləyir, batareyanı həddindən artıq yüklənmədən, qızdırmadan və qısaqapanmadan qoruyur.
Bir çox insanlar zəng edərkən, naviqatorda istifadə edərkən və ya videolara baxarkən şarj etməyin batareyanı “öldürəcəyindən” qorxur. Bu köhnəlmiş yanlış fikirdir. Smartfonlardakı litium-ion batareyalarında enerji paylayan daxili batareya idarəetmə çipləri (BMS) var: əvvəlcə cihazın işinə, sonra doldurulmasına kömək edir.
Eyni vaxtda istifadə və doldurma batareyaya zərər vermir. Bu, 500-800 dövr üçün nəzərdə tutulmuş istehlak materialıdır. Müasir akkumulyatorlar çox funksiyalı işlərə görə deyil, ilk növbədə vaxt və temperatura görə sıradan çıxır.
Yeganə real təhlükə birbaşa günəş işığı altında qaldıqda smartfonun həddindən artıq istiləşməsidir. Yayda park edilmiş avtomobilin içərisində temperatur 60°C-dən çox ola bilər. 45°C və yuxarı temperaturda litium-ion batareyaları sürətlə pisləşməyə başlayır, 60°C-də isə qoruyucu dövrə işə salınaraq, şarjı dayandırır”.
Tətbiqimizi yükləyə bilərsiniz
