Согласно решению Кабмина, с сегодняшнего дня до конца 2024 года ввозимые в страну бензин и дизельное топливо марки "АИ-92" освобождены от акцизного налога.
Так как же освобождение импортного бензина и дизтоплива от акцизного налога повлияет на цену топлива, реализуемого на внутреннем рынке?
Экономист-эксперт Аллахверди Айдын, давший заявление по этому поводу сайту Yeniavaz.com, сообщил, что освобождение импортного топлива от акцизного налога не повлияет на цену бензина, реализуемого на внутреннем рынке:
“Как мы знаем, подобные решения Кабмин принимал и в предыдущие годы. Потребность в бензине и дизельном топливе марки “АИ-92” в Азербайджане покрывается в основном за счет внутреннего производства. Доля импортного топлива во внутреннем спросе невелика. По этой причине освобождение импортного топлива от акцизного налога не может повлиять на цены на внутреннем рынке. Например, в прошлом году в Азербайджане было произведено 1 миллион 464 тонны бензина “АИ-92”. При этом завезено 65 тысяч тонн бензина марки АИ-92. Судя по цифрам, импортный бензин составлял около 4% внутреннего производства”.
Аллахверди Айдын
Экономист-эксперт считает, что цена бензина, реализуемого на внутреннем рынке, достаточно высока:
“Мы обычно сравниваем цены на топливо с другими странами. Однако такое сравнение неверно с экономической точки зрения. Внутренняя цена любого товара, в том числе и топлива, включает его себестоимость, налоги, транспортные расходы и т.д. Тот факт, что бензин в Европе дорогой, не оказывает прямого влияния на цену бензина в Азербайджане”.
По словам экономиста, стоимость производимого в Азербайджане бензина марки "АИ-92" не раскрывается, раскрывается только цена производителя бензина:
“По последним данным, отпускная цена бензина марки "АИ-92" с предприятия составляет 52 копейки за 1 литр. Понятно, что стоимость бензина ниже этой цены. Даже если принять за себестоимость цену бензина производителя, то хорошо видно, что между розничной ценой и себестоимостью существует как минимум 2-кратная разница. Сейчас к цене производителя каждого литра бензина добавляется около 40 копеек налога, что неадекватно уровню доходов населения”.
Аллахверди Айдын утверждает, что разница в цене больше, чем цена импортного бензина “АИ-95”:
“Поскольку Азербайджан не производит бензин марки "АИ-95", он полностью импортирует его из-за границы. В прошлом году в страну было импортировано 86 тысяч тонн бензина АИ-95. Импортная цена бензина, то есть таможенная стоимость, составила 1 манат 20 копеек за 1 литр. Однако мы знаем, что розничная цена бензина «АИ-95» в стране составляет 2 маната. Как видите, разница почти в 2 раза. В 2022 году, когда цена на бензин марки «АИ-95» была поднята с 1 маната 60 копеек до 2 манатов, причиной этого стало подорожание импортного бензина. Однако интересно, что по сравнению с 2022 годом цена импортированного в 2023 году бензина марки АИ-95 снизилась примерно на 18%. Однако на внутреннем рынке такого снижения цен мы не наблюдаем”.
По словам эксперта, SOCAR контролирует как производство, так и импорт бензина в стране:
“В заявлениях SOCAR всегда говорится, что любое лицо или любая компания могут свободно импортировать бензин из-за границы, и никому это не запрещено. Но, несмотря на это заявление, нынешняя ситуация показывает, что на протяжении многих лет SOCAR находится в монопольном положении в производстве, импорте и оптовой торговле бензином. Поэтому основной причиной продажи за 2 маната бензина «АИ-95», таможенная стоимость которого составляет 1 манат 20 копеек, следует считать SOCAR”.
Эльнур Али
Tətbiqimizi yükləyə bilərsiniz
